说明了什么道理呢？就是第一特斯拉自动驾驶≡己开的时就确实感觉还是挺酷的，但同时我们也可以看到，就是大众啊，普通人包括像我们做这行自动驾驶□至可以说是一个原始状态，尤其是这两个月，因为特殊的这个自动驾驶连续死了两个人之后，人类对于这个新鲜事物的不确定性的恐慌又是集中爆发出来了。i。还有。就在去年秋天推出来这个，还讲了呢，特斯拉的自动驾驶技术很可能还优于人类，结果一口气两个车主用生命买单，这脸打的，可是按理说这车祸不是什么新鲜事儿都驾驶一挂钩。

那么更值得回味的就是特斯拉对这件事的反应很有意思，相比较之前几次特斯拉的危机公关，我觉得这次做的真是不太高明，出来之后，特斯拉官方说他们的这个autilt只不过是一个辅助系统，而不是无人系统意思就是说他只能帮你开车，但并不能代替人，当时两个司机都是在干别的手没放在方向盘上，所以出事的意思是什么意思是你们自己玩大了°不能怪我这话说的可就有点玩了一个文字游戏的意思了，确实辅助驾驶和无人驾驶它的概念是不一样，但是你那个英文名的意思对不对？

不是辅助的意思，所以这个本身就会给人误导，而且上面一大堆粉丝在一边刮胡子一边开车，一边吃饭一边开车的也没呼吁，也没警告，反倒是一种默许的态度，就把它当成一种免费的宣传，终究还是有，所以这事儿啊，放在消费者眼里，那我会觉得°放在同行眼里那些造车的车场就在你家活该，谁让你说的明确一点对吧？所以很多车一点火能看到汽油车对吧？它那屏幕上都显示说你要集中开车啊，看屏幕出事我可不负责，他说他这次也学精了，就把这个凹凸的中文翻译改成了辅助驾驶，但是英文名啊。大家看到了没有？

这里面有很重要的问题就是概念的混淆和不清晰，就像说的那样所谓的自动驾驶只是一个宠儿，辅助驾驶和无人驾驶在这里面它又属于分别的不同，国际上有一个比较权威的机构～称呢，叫做汽车工程师学会，这个自动驾驶定了一个6级标准，我觉得还是非承借鉴意义的，我们来看一看∏么在这个标准里边呢，最低等级的就是l0，就是司机负责所有的操作，也就是所谓的自动化，那么这里边最经典最经典的代表车型就像什么的这种基础啊，就是全手动没有任何辅助的，什么防抱死啊，什么这个方向纠正啊，什么都没有，所以这是l0级，然后下一个阶段叫driver的环境啊，这个车可以帮你干某一件事比如说偶尔控制一下方向盘或者是加速或者减速，但是呢，它一次只能干一
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