到公共交通水平，南部非洲如果自认第二，全世界大概没有第二个国家敢认第一。

1900年，南部非洲的公路总里程还不到1000公里，到1924年，南部非洲公路总里程超过25万公里，整整翻了250倍。

1900年南部非洲的高速公路里程数为零。

1924年，南部非洲的高速公路总里程超过一万公里，所有州之间都有高速公路连接，大大方便了各州之间的融合交流。

和普通公路相比，高速公路标准高、难度大、回款周期漫长，所以柯立芝对罗克的决定表示怀疑。

别忘了之前罗克在对德投资上是一毛不拔的铁公鸡，现在罗克突然出手这么大方，动机确实是让人怀疑。

“有什么问题吗？”罗克略生气，南部非洲不参与“道威斯计划”，美国人哔哔。

南部非洲主动参与“道威斯计划”，你柯立芝还要哔哔，宁想干吗？

“没有，兴登堡元帅如果知道这个消息一定会很高兴。”柯立芝求之不得，罗克这么大手笔，会很大程度上减轻美国的压力。

说起来也是一把辛酸泪，为了挖英国的墙角，美国已经竭尽全力。

现在南部非洲愿意帮忙，美国人总算能松口气。

晚上回到落樱湖，古斯塔夫·克虏伯正在等待罗克。

罗克明天就将离开华盛顿返回南部非洲，短时间内不会再离开，古斯塔夫·克虏伯希望能得到南部非洲更多支持，不管是从经济上还是从军事上。

别看《反而是合约》对德国的军事能力进行严格限制，实际上世界大战结束的第二年，古斯塔夫·克虏伯就启动了一个重新武装德国的计划，荷兰的潜艇船坞，和瑞典的军火公司都是这个计划中的一部分。

《凡尔赛合约》规定，德国不允许成立兵工厂。

不过《凡尔赛合约》并没有限制德国资本在其他国家成立兵工厂，这就给了古斯塔夫·克虏伯一定的活动空间，资本无国界嘛。

“克虏伯公司可以向尼亚萨兰军工开放所有武器方面的专利，我们可以联手成立一家新公司，专注于武器方面的研究和销售，受《凡尔赛合约》限制，德国不能拥有军工企业，但是德国还有大量军工方面的人才，他们现在失去工作，被迫远走他乡，有人甚至当渔夫，种菜，在码头上当
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