而且根据旧时空的记载，现在己经就有飞机上舰的试验了，即然第一艘航空母舰百眼巨人号是在1918年建成，那么在此之前，舰载机的问题就应该是解决了，因此我认为建造航空母舰，在舰载机方面，是没有技术难题的。”

尚晋峰道：“这样吧，老王的建议，我认为是有意义的，如果技术条件允许，建造两艘航空母舰也是完全应该的，但舰载机的问题不是我们在这里讨论能够解决的，还需要询问飞机研发组才行，我看今天的讨论就到这里，黄主任明天去一下飞机研发组，询问一下这方面的问题，再来讨论。”

散会之后，黄哲回到自己的办公室里，先让自己的秘书和飞机研发组进行预约，因为元老都很忙，这个时代又没有手机，因此有事必须先预约。

交待了秘书之后，黄哲打开资料柜，找了半天之后，从里面抽出几本图纸。这是几种航空母舰的设计图纸，是黄哲利用设计军舰的空闲时间绘制的，虽然在旧时空里，黄哲是一名重舰巨炮的爱好者，但对航空母舰这一在他们穿越之前，依然是海战的终极武器也并不陌生，毕竟重舰巨炮的辉煌期其实并不长，前后不到50年就让位给了航空母航，因此作为一名军事爱好者，黄哲对航空母航也有相当的研究。

其实人类想在海上放飞飞机的想发很早，1909年，法国人克雷曼阿德就提出了飞机与军舰结合的梦想，在他当年出版的军事飞行一书中，首次提出了在军舰上起飞飞机的初步设想。只是他的设想没有引起法国重视，法军方当时感兴趣的是研制水上飞机。

但这个创意在英国和美国得到实施，1910年11月14日，美国试验小组在伯明翰号轻巡洋舰的前甲板上，铺设了一条长253米、宽73米的飞行跑道，飞行员尤金伊利驾驶一架单人双翼飞机在这条特制跑道上迎风起飞成功。1911年1月18日，尤金伊利又驾机在宾夕法尼亚号重巡洋舰上成功降落，这两次起飞与降落试验，奠定了航空母舰作为一种新舰种的技术基础。

1917年3月，英国海军将正在建造中的巡洋舰暴怒号改建为飞机母舰，虽然这次改造并不成功，因为舰体中部的舰桥、桅杆和烟囱等建筑，将甲板分成了两段，前部甲板用于飞机起飞，后部甲板用于飞机降落，由于前后甲板不能相通，使飞机着舰仍然十分困难。

在吸收暴怒号的技术和教训的基础上，英国决定将一艘商船改造为航空母舰，1918年5月改造完成，以希腊神话中的百眼巨人的名字命名。这是旧时空里第一艘真正意义
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