时体积和重量也是必须大幅度降低，而能够做到这一点的方法，只有一个，那就是提高蒸汽压力，搞出高压蒸汽机来。

但是高压蒸汽机，对于材料以及加工的需求又是太高，以目前大唐帝国的工业底蕴，还是搞不出来，哪怕是试验室里都是造不出来。

所以没办法，只能是不断的投入资金研发各种新型的材料以及加工工艺。

什么时候材料和加工工艺过关了，才能够把高压蒸汽机给搞出来的，至于现在嘛，还是不行。

但是，李轩却是觉得，哪怕是高压蒸汽机现在还搞不出来，但是也是有必要在一定特定的地区修建一些长度比较长的铁路了。

铁路嘛，用马匹作为动力也是可以的，大不了就是运输量少一些。

这种长途铁路，因为运输量比较小，运营的成本比较高，所以单纯作为商业应用的话，如果不是修建在商贸往来比较繁华的地区，可能会比较亏本。

比较适合的地方，估计也就是在直隶地区了，因为这个地区有着大量的货运、客流需求，哪怕是有着一条长江，有着众多水网了，但是对路上运输还是有着非常庞大的需求的，之前都是使用各种类型的马车作为路上交通运输工具。

如果能够有一条长途铁路的话，应该是亏不了本，哪怕是用马匹拖拉。

但是如果是在北方地区的话，而且还是在边境和草原的话，那估计是要亏到吐血了。

但是北方草原那边需要铁路，更多的却还是军事需求。

而军事需求的话，可不是单纯考虑什么成本问题的，而是考虑有没有的问题。

所以当看到第九军那边的战报后，李轩就是谋划着在北方草原搞一条军事铁路了，依托铁路才能够快速实现兵员以及物资的运输，帮助帝国彻底掌控北方草原。

不过在北方修建铁路之前，李轩还是打算先在直隶地区试验一番。

所以，他是把工部以及商部等相关部门的负责官员给召集了过来，开始正式商讨工部每一年都会提出，每一年都会被否决的大铁路计划。

工部这几年来，每一年都是会提出在某些地区修建长途铁路，各种各样的计划都有，有上海到金陵城的铁路，也有当涂到金陵城的铁路，也有金陵城到凤阳乃至到徐州的铁路。

也有杭州到上海的铁路计划。

总之各种各样的铁路计划都有，但是无一例外都是被否决了，因为这些铁路计划，随随便便都是需要几百万两银子甚至更多的，
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