铝锭。

又比如铝锭的落料自动筛选设备，其实就是利用工件的重力而已，在工厂中运用得非常广泛的一套工装。

当然，想要实现星海集团这一套铝合金熔炼自动化，就需要很多自动化设备，把这些自动化设备串联一起。

也许有钱，可以买这些自动化设备。

但星海集团这套自动化设备最难的，就是总体逻辑设计和具体工艺的逻辑程序。

这才是自动化设备的核心！

一个环节出现异常，其它环节全部完蛋。

现场有工程师盯着，就是出现异常时，及时处理。

最主要的，就是生产安全，机器人运转时，可不会因工人出现安全事故而会自动停止。

想实现这一步并不难，就是增加安全光栅，碰到安全光栅，某台机器人或者生产线全部停止运行，离开之后，它又会自动运行，但是，不可能所有地方都安装安全光栅，会给实际生产带来麻烦，如果没必须，就尽量不安装。

除此之外，就是人机互动，这也是目前最难解决的，星海集团的生产线只是有那么一丁点味道而已。

工人虽然培训过了，但他们可不懂维护设备，需要工程师负责。

几个小时后，第一炉汽车用板铝合金6009出产。

汽车用铝合金板规格是根据工业和信息部门发的行业标准，星海集团再根据各汽车主机厂的情况进行调整。

比如6009板，供货板厚有2毫米的，主流宽度有1000mm、1500mm、1800mm三种规格，主流长度是4000mm、5500mm。

眼前的第一炉铝合金板6009，是1500毫米宽度5.5米长的规格。

等铝合金板冷却后，工程师要求拿起游标卡尺测量板厚误差情况。

不同板厚的允许公差是不一样的，按照行业标准，2毫米的板厚，允许公差是±0.13mm，大概是正负板厚的6.5%。

但是，星海集团要求公差是±0.10mm，也就是正负10丝，要控制在正负板厚的5%之内。

5%，其实是很多材料的板厚标准的供应标准。

比如20毫米的板厚，最薄的地方，不能低于19毫米！如果严重腐蚀板薄了，只能降级使用。

一般来说，钢厂和铝厂都能满足这个行业标准，但如果控制不好的话，会过薄或过厚。

虽然采购是按照重量来算价钱，但是，板厚
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