“嘟……”

出站鸣响汽笛的列车继续沿着津浦铁路缓速行驶，横亘在中华大地、跨越南北、绵延一千多公里的津浦铁路是贯通中国南北的重要交通命脉，但相比之下，这条建成于清末的铁路，与新干线铁路相比显得过去老旧，旧规格的路基、轨道限制了他的使用，但却并不妨碍他使用最新型的双层车厢。

时至7月下旬，这时已经过了暑假运输小高峰，如果是上半月，几乎每一节车厢内都会坐满的暑假返家的学生，京城、西北、天津、这三座城市聚集了中国65%以上的大学生、专科生，每到放假时南下的列车大都是学生的天下，那是除了春运之外，客运量最大的时期。

对于绝大多数出远门的人而言，火车是他们的最佳选择。而且，乘火车旅行，不仅经济、方便、安全，还可以欣赏沿途的山野、江河、林木、花草等自然风光美景。飞机、飞艇不是普通人所能消受，而汽车又很不自在，可是，在火车上，可坐可卧，也可来回走动，可以读书看报，也可以下棋、玩扑克，真是自在得很。

平常长途列车似乎很少有满员的时候。如果不是为了省钱，人们能常都会选择价格中等的二等普通车厢，相比于的三等车厢这里座椅宽大舒适，间距很大，同样也免去了乘客在旅途中长时间面面相觑的尴尬，也便于走动，座椅面对车窗，适合欣赏车窗外的风景。

不过因为铁路运输公司均为私营，为了节约运营成本，一列火车上，只有头等车厢、二等卧铺、头等卧铺才会的提供列车服务，但每几节车厢在下层都会设有一处小卖部，出售方便食物、饮料及啤酒。还有一节餐车，可以点菜，供应正餐。大多数列车车厢内不许吸烟，但专门辟出一节车厢的下层为吸烟区。

不过尽管如此，人们从来不会抱怨什么，火车的车厢内从来不会拥挤不堪、晚点列车长会表示歉意并给予一定的补偿，补偿通常是免费的食物、饮料，私营铁路公司间的竞争非常激烈，自铁路公司实行私有化开始，铁路公司之间的竞争从未停止，大鱼吞小鱼的一幕不断在西北、上海两处证交所上演着，7年前，中国有35家铁路公司，而现在却只剩下5家，由此可见其竞争的激烈。

望着车的风景，罗小根非常郁闷，在西北活动了近三个星期，那些的住房管理局的官员就像柴米不进的煞星一样，对自己提交的方案根本没兴趣，甚至就是连老长官吴将军出面，住房管理局的官员也不给任何通融。


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