第一章 靖海商号(2/3)

作品:《大明公务员

海商号已经有了一百多艘船了。怎么这么多?”

杨震说道:“这正要禀报大人。商号在靖江建立一个造船厂。这一年以来,造了五十多艘船。充实进了船队之中。”

何夕说道:“木材怎么办?我知道台湾有大木。但是木头不阴干的话,下水的船只,不超过十年,估计就要坏掉了。你从哪里找来这么多木头?”

杨震说道:“我们没有用阴干的木头,而是想办法将用火将木头烤干。”

何夕听了,立即皱眉。

因为他知道,这是不行的。

因为火烤会让木头受热不均匀。导致木头材质受到影响。甚至外面都烤焦了,里面还是湿的。何夕不是没有尝试过。历史上,是在蒸汽机发明之后,用蒸汽加热处理,才能木头加工时间缩短了。

而今是不行的。

杨震说道;“我们找了行家来推断,估计,这样处理的船只,只能有一十几年。甚至如果做工有问题,连十年都未必能撑得住。但是我也估算过,而今海上贸易是暴利。一艘船一年下,就能见本钱赚过来,之所以这样,是有两个原因。第一个原因,就是朝廷刚刚开海,海上船只奇缺,第二原因,是南洋被朝廷打开,大明商船,从这里跑到西洋,几乎是畅通无阻。所以对船只需求更多。但是这种情况,不会一直持续下去。特别是,辽东木场,靖江木场,还有南洋各地的木场。陆陆续续建成,木材阴干三年之后,大概在五六年之后,海上的船只会多不会少。运费价格,将下降。是现在的二分之一,三分之一,甚至十分之一。所以,我才决定,抢先发力,即便能用十几年。第一年将船钱给赚回来,其余都是净利润。而且等运费下降的时候。我们的新船,也可以替代。”

何夕听了,心中暗叹。古代人在商业上的天赋,并不比外国人差。

何夕听杨震的说法,才想起后世船运业的一些争斗。船运业是一个周期性很强的行业。很多成功的商人,就是靠在低谷期,拼命挤兑对手。坚持到利润高峰期,垄断赚钱。

而今,杨震的做法,与后世的商人,几乎不谋而合。

单单这一手,何夕就不担心杨震赔钱了。

何夕说道;“不错。”随即又看手中的资料。微微一顿,说道:“魏国公,还有几位驸马都入股了?怎么还有朱雄英一份?”

杨震说道;“这都是宫里的意思。”

原本何家代宫里执掌五成股份,但是引入这么多权贵之后,何家代掌的股份只有三成了。当然了
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