次最重要的还是加大超级充电站与充电桩的建设，力争在明年特斯拉发布之前，保证在全国主要城市兴建至少100个超级充电站。”

马华福认真的回答道。看得出，为了能够顺利接手特斯拉这家新建企业，他之前是做了不少功课的。

“在充电站与充电桩的建设环节，我觉得可以跟国内的通信以及酒店企业进行合作，这样既可以为我们的车辆提供车联网服务，同时还能够免去和各个地方物业进行谈判的过程，能够更方便的解决问题。”

周飞则是在一旁提议道。

这种跟线下实体店进行合作的策略，实际上也是前世的特斯拉进入国内市场以后，采取的一种措施，前世的特斯拉，通过跟联通、仁恒置地、银泰集团、民生银行、香格里拉酒店集团等大型企业达成合作，计划共建充电桩、超级充电站等设施。

而这些企业的共同特点就是线下实体网点资源丰富，而且大多数集中在市中心、b商圈等核心区域。届时可以根据物业提供的建设条件，部署超级充电站或者小型充电桩，以便更快地打通线下充电网络。

也只有充电网络能够迅速的铺开，才能让电动汽车逐渐的走进更多消费者的视野中。
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