饱肚子,然后就是能穿暖和一点。

反而随着联军不断地完善在克里米亚的基础设施建设,他们发现士兵们的要求越来越多也醉得越来越厉害，尤其是英国人修好了巴拉克拉瓦至因克尔曼山下的铁路之后，这种糟糕的局面就越来越普遍了。

讲实话有时候你不得不佩服英国狗大户就是财大气粗，你看看李骁他们在瓦拉几亚几乎掏空了腰包才勉强修了一条铁路。而英国佬则在短短两三个月的时间里就搞定了一条专用补给铁路。

负责修建这条铁路的是英国铁路建设专家塞缪尔.皮托，此人从首相阿伯丁勋爵那里筹到了十万英镑的资金，采购了修筑铁路所需要的物资并募集了一批以不怎么守规矩的爱尔兰人为主的施工队。

这支施工队在1月底抵达巴拉克拉瓦，然后立刻开始飞快施工，快的时候几乎一天能铺设半公里铁路，到了三月底巴拉克拉瓦至因克尔曼山下十公里长的铁路就宣告完工。

这条铁路对联军具有特别关键的意义，它极大的提高了联军物资转运效率，只要联军的补给船只能抵达巴拉克拉瓦，就能飞快地将物资送到第一线。

正是因为补给效率大为提高拉格伦才下定决心在四月初发动大规模攻势。

按照拉格伦的计划，联军将对塞瓦斯托波尔进行连续十天的炮击，到时候将有五百门联军大炮不断地轰击俄军阵地。这将是联军登陆克里米亚以后发动的最大规模炮击，也是当时世界上最大规模的炮击。

联军高级将领对这次大规模炮击抱有非常大的期待，都指望这次炮击能够一举摧毁塞瓦斯托波尔的防御体系动摇俄军的抵抗意志，从而快速结束战争。

只不过科尔尼洛夫对联军的行动早已经做好了准备，一方面是联军的逃兵泄露了情报，另一方面也是俄军观察哨能够清楚看到联军阵地上忙碌非常,几乎每一天都能发现联军部署新的火炮阵地。

4月9日,复活节。就在联军即将发起炮击的几个小时前，塞瓦斯托波尔城内的各教堂都举行了祈祷仪式，每座棱堡都进行了祈祷，神甫举着神像在部队前走过，其中包括奉尼古拉一世指令从谢尔吉耶沃镇的特洛伊茨基修道院送来的圣谢尔盖圣像。

这尊圣像在罗曼诺夫王朝早期一直伴随俄军征战，并在1812年和莫斯科民兵一起抵抗拿破仑入侵。

在塞瓦斯托波尔主教堂举行的午夜弥撒上，无数蜡烛把教堂和街道照得通明，连联军在战壕里都能看得清楚，庞大的人群一直蔓延到街道上，都站在那
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